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代車メンテナンス

このシーテー何年乗っているんだろう・・・

 

 

オーバーヒートしてて動かなくて、河野さんと引き取りに行ったんでしたよね(笑)

まだ隣りの工場だったような・・・

 

その方は直すこともなく、そのままもらってエンジン積みかえました。

 

 

 

K6Aターボ、4速ATだし、ボロいけど速いんですよ(笑)

 

とはいっても・・・

さすがに旧車ですので、旧型スズキあるあるのガタガタがけっこうですけどね。

 

 

 

やっぱりパワステがダメでして、けっこうやりましたがどうも完璧にはいかず。

 

スズキに聞いたら全部交換しないとダメだって(笑)

 

そりゃそうだ!

 

パワステコンピュータとモーターを交換したけど、

【動いたり、動かなかったりする】と話しをしましたら、

 

やっぱりそういうことがあったらしく。

 

パワステコンピュータだけ交換したりしたけどダメで、

【基本的には中古は使わないけど】

【もし中古を使うなら同じ車から外した全部】を使うとのことでした。

 

コラムとモーターは別になるけど、別々での供給は無いし。

 

パワステコンピュータは単体で出るけど、相性なのかはわからないけど、

直ったり、壊れたりしたりしたことがあるとのこと。

 

ISCVとかも相性ありますしね。

微妙だよな・・・

 

 

 

軽だし、タイヤ細いし、パワステ無しでもいっか!

と思ったのですが、

 

壊れたまま乗ってみると、

ハンドルが重いのが嫌というより、走行に違和感があって、やっぱりダメだなと!

 

考えていても仕方が無いので、パワステコンピュータ付き、コラムASSYを買いました。

 

 

交換はそんなでもないです。

 

 

さすが全部ASSY(笑)

直りました!

 

またすぐに壊れるだろうけど・・・

 

 

ココがどうなっているのか?

時間があるときに分解してみようと思います。

 

ギヤが欠けているとかならわかるだろうけど、センサー不良じゃわからないよなぁ。

 

 

 

けっこう前から一緒なので、ボロながらも微妙に愛着があるんです。

微妙な愛着はあるけど、とはいってもボロに乗るのもお金かかります(笑)

車検、整備 | 18:43 | comments(0) | - | - | - |
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