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駆動係長ではなく

一般の仕事がメインでございます!

 

さらっとご紹介を

 

Tさま EA11R エアコン修理でお預かりしました。

 

あわせてリジッドタイプのクランクプーリーに交換しました。

 

 

 

 

当然お金はかかってしまいますが、

エアコン修理は、一気にやってしまった方が(長く乗るのであれば)後々お得です。

 

その箇所だけというのもアリですが、それが何回も続くというのは、よくある話です。

 

 

 

Iさま HM1 車検でお預かりしました。

 

そろそろタイベルをやる時期なので、

ブレーキオイルの交換をして、あとは今回は車検を通すだけとしました。

 

 

 

これが一番の仕事です(笑)

 

ちゃんとした両面テープを使います。

ホームセンターで売っているような、安いテープを使うと、粘着力もですが、2年後泣きます。

 

 

OK〜♪

 

 

 

 

Iさま GG9

 

軽作業時、一緒にいてリフトで上げて見たら、ネジっこが刺さってました・・・

 

 

こういうときは悩むのですが・・・

エア漏れしてないっぽかったので、そのままにしました。

 

で、何かのときに量販店に行ってみたら、1ほんでなく2本だったと(笑)

 

エア漏れもしてきたとのことで、4本交換しました。

 

裏から見ると

 

 

 

 

 

 

ご近所の業者さんより、R32タイプMの水漏れ、オイル漏れの修理を頼まれました。

 

オイル漏れは、エンジンもあるのですが・・・

 

クランクシール、カムシールあたりかと思いましたが、そうでもなく

タイベル、水ポンプも近年に交換してあったので少し様子見としました。

 

よくある、パワステオイルがダメでした。

 

 

この頃の日産のホースって、みんなバンド締めても、クルクルする(笑)

 

こうなったら締めてもダメですので運転性側のパワステホースを交換しました。

(助手席側は大丈夫そう???)

 

 

水漏れは、ここのホースでした。

 

 

 

簡単じゃない〜♪

と思ったら、パイプが動かないの・・・

 

ん?

 

下から見たら、3箇所でとまってる。

 

ネジっこ緩めたら手前の2番目がとれない。

 

頑張れば外れたのかもしれないけど、ガスケットでなくシールパッキンだから漏れると面倒ですしね。

インマニ外し決定(笑)

 

 

 

 

インマニを外しましたので、その辺の水ホースは全部交換しました。

 

最近のベルトは、縦に切れるんですよ。

 

4PKが3PKになってました(笑)

前、ウチの車、4PKが2PKになってました・・・

 

昔のベルトはこんなことなかったのにね

 

 

 

 

長文、失礼しました。

 

 

 

みなさま

いつもありがとうございます。

車検、整備 | 13:33 | comments(0) | - | - | - |
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