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もった・・・

【富士24時間レース】から戻りました。

 

15年くらい前ですが

【十勝24時間レース】は2回行ってましたので、そんなに嫌ではなく・・・

 

ただ15年前とは、体力が違いますからね。

そこがどうか???

 

15年前は、トムススピリットさんのお手伝いで行ってましたので、

さほど責任も無く???

でしたが、今回はいろいろありまして・・・

 

タイヤ係長

デフ係長

ミッション係長

部品係長

診断機係長

などなど・・・

そんなに係があるのか(笑)

 

15年前とは、比べ物にならないくらいの責任 _| ̄|○

 

 

 

ミッションは新品でしたので気楽でした。

 

本当は新品を一度開けて、

いろいろと対策をしたいと言われましたが、お金もかかりますしね。

 

自分の【小さいビッグデータ上】【その距離でいけるスモールな確信】があったので、そのままでいくことにしました。

 

 

 

デフは、記事にもありますように、F4鈴鹿をキャンセルし、ずっと組んでました(笑)

 

その甲斐もあってか????

3台ともに何も無く走りきりました。

 

それは(それが)普通なのかもしれませんが、

【3回に分けて3000キロを走る】のと【1回で3000キロ走る】のは

似ているようで、まったく違いますので、最後までヒヤヒヤでした。

 

それだけロングランをすれば、

LSDが壊れる可能性もあるし、オイルシールが抜けて焼きつく可能性もある。

 

スペアデフが、いくつもあれば壊れても良いけど(良くないか!)

3台で2個のスペアですし、けっこう怖かったです。

 

仕様も同じだし、組んでいる人間も同じってことは、

1個壊れると、2個壊れる可能性もありますしね!

 

#884は、1台に1個のスペアですが

残りは2台で1個のスペアですのでけっこうヒヤヒヤでした(笑)

 

最終手段として(違反ですが・・・)違うファイナルのバラバラを持っていったので、

1個壊れたら、現地組みしようと思ってました。

 

それ用に?

プレス以外の工具は持って行ってました(どんなだよ・笑)

 

 

 

結果、それをやることもなく

 

3台とも完走しました。

 

1台は、最後の2時間くらいでトラブルがあり待機となりましたが、

あのまま行っても大丈夫だったと思います。

 

ヒイキな気持ちがあるわけではありませんが、884号車にトラブルが無くて良かった。

 

 

 

28号車の写真は無かった・・・

 

 

 

 

特に忙しくは無かったのですが、仮眠もせず朝を・・・

5分くらい寝たかな?

 

 

 

 

あと1分

 

 

ゴール!

 

 

 

【疲れた】とか【眠い】より

 

デフがもった・・・

しかなかった

 

もつのが当たり前なんでしょうけど、自分にとっては当たり前ではなく奇跡だ(笑)

 

 

 

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お世話になりました!

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