ガレブログ

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JA11 続き

ずいぶんと飛びますが・・・

 

延長コネクターでの結線作業ですから、ある意味気楽ですし楽でした。

狭いスペースでの結線は厳しいでし、失敗したら、元のように結線すれば良いので(笑)

 

メインハーネスを通しているところから、ECUのコネクターを出せば出来ますよ♪

 

 

 

配線を作るにあたり考えたこと

 

〜瓦討鬟ボシというのは無理(笑)

 

△笋辰僂螢轡鵐哀襯ムだよな〜となったとき、ある程度簡単に戻せること

 

再度エンジンを降ろすとき、簡単に降ろせる配線にしたい

 

で枩の修理も考える

 

ヌ気で枩は作るけど、純正と同じような感じにしたい

 

を考えると、

延長ハーネスで、コネクターを使いました。

 

 

 

コネクターは、全て住友製で純正風にしました。

知り合いの業者さんから買いましたが正直高いです(笑)

 

 

【JA11にないけど】【EA11Rにはある】という配線がありますので、そこは製作します。

 

EA11Rのハーネスがありますので、作った配線は純正と同じ色にしました。

 

 

 

オーツーセンサーまわりの配線と回路を一式

製作して移植したのですが、なぜだかイマイチだったので、別の配線にしました。

 

 

EL1は、コネクターは付けたけど未結線

 

EL2は、結線しました。

ダイオードユニットも入れてあります。

 

これも拘らなければ、特には要らないような・・・(笑)

 

 

 

今回のJA11は、ダイアグコネクターが4ピン

EA11Rは6ピン

 

ですので、6ピン仕様にしました。

ここも元に戻せるように、コネクターを使って6ピン仕様にしました。

 

 

ECUも適当ですが・・・

ステーつけて固定しました。

 

もう少し長い延長ハーネスの方が良かったかな・・・

 

 

エンジンルーム側の配線の全体像はこんな感じです。

 

 

ECUのところです

 

 

エンジンはこんな感じです♪

 

 

配線作業が80%を占めました(笑)

 

正直なところ何回か作り直しました・・・

 

ちょっと難しく考えすぎていたのか???

まだ理解できないところが1箇所あるんですよね〜

車検、整備 | 11:36 | comments(2) | - | - | - |
コメント
from: Ja11KAI   2019/03/05 12:26 PM
はじめまして
Ja11をツインカム化しようとしているものです。
EL2のダイオードユニットの配線はどうなっていますか。
from: ガレ氏   2019/03/06 12:10 PM
はじめまして

ずいぶん前ですので、
すぐには思い出せませんが・・・

両方の配線図を見比べて繋いだと思います。
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