AE101Gです。
オイル漏れがあり部品交換しました。
おそらくココ
OSV（オイルスイッチングバルブ）です。
オーリングは部品供給がなく、ASSYでの交換となります。
オーリングなら、なにかしらのオーリングを付けようと思いましたが、
外してみると、コネクターの方から漏っている感じがありました。
分解すると中にもオーリングがあるので、それも交換すればいけるかも？
コネクターは上に向いているので、オーリングで漏れてもここまでこないかな？
と。
100％ではありませんが・・・
時間があれば、オーリングを交換して様子をみたのですが、時間が無くてASSYで交換しちゃいました。
1万円弱かな？
少し洗ってこんな感じです。
コネクターを外したら
【パキッ！】
配線を抜こうとしたら、コネクターが粉々に・・・
で、コネクターをあわせて交換しました。
Ｅ-ＡＥ101Ｇ
車検 H31年9月
距離 14万キロほど
4A-G 黒ヘッド
6速ミッション
テイン 新品車高調（未装着）
タイヤ新品
興味あるかたいらっしゃいましたら一報ください。
アルテッツアが売れましたので整備しました。
平成10年12月式という新車みたいな車です（笑）
（やればいくらでもありますが・・・）
ひとまずは、車検レベルでの整備で納車ということになりました。
どこが悪いか？
見ていませんでしたが
【このくらいの年式】
の
【トヨタ車】
なら
【だいたいどんな感じ】
というのは、だいたいわかります。
これが他メーカーだと話が変わりますが、さすがトヨタですね。
車は消耗品の集合体ですので、整備すればいくらでもあるのですが、
大きい問題はありませんでした。
今日、予備検査合格したので、書類が揃ったら多摩に登録に行きます♪
免許取立てで乗りたいと思いますが、しばしお待ちくださいませ
数台あります。
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AE86 赤/黒
一時抹消済み
ナンバーは付きますが、半分 走行会仕様です。
ボデー補強済み
ロールバー
などなど・・・
ヒーター、エアコンはありません。
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SXE10 白
一時抹消済み
3S-G 6速
16万キロくらい
数ヶ月前まで乗ってましたので、普通に乗れます。
外装はそれなりですので、ベース車ですね。
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ウチの代車のプレオ
H10年 GF-RA2
12月半ばまで車検があります。
代車が増えましたので、そろそろ減らそうかな？と
4WDです。
16万キロくらいだったと思います。
エアコンも効きますし、中はキレイにしています。
タイベル、ウオーターポンプなど交換済み
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カロゴン H11年 GF-AE101G
14万キロほど
4A-G 6速
車検2年付き
新品テインの車高調
タイヤも新品
エンジンマウント交換
乗ろうかな？と思って整備しました。
金額等
興味ある方いらっしゃいましたら、書き込みお願いします。
下見できます。
変な車を売る気はありませんが
どれも新しい車ではありません。
当然ながら新車のようにはいきませんので、その辺はご了承くださいませ。
乗らないので、自分のAE86を売ろうと思います。
車検も残っていますので、試乗可能です。
詳しくはこちらをご覧下さい♪
http://pink.ap.teacup.com/chuuko/
金額や車の詳しいことは、メール頂ければと思います！
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