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Kei

Nさま Kei 車検でお預かりしました。

 

車が変わっても、依頼していただきありがとうございます。

 

 

この辺の車は、乗ったことが無くても、なんとなく判断が出来るので楽ですね(笑)

 

個人的には新しいけど・・・

一般的には旧型ですので、やればキリがないのですが軽めでいきました。

 

 

 

クリップボルトが噛んでしまって修正したくらいかな?

 

 

ここまでだと交換したほうが早いのですが、分解しないといけないので、ひとまず修正しました!

 

先端がこれくらい駄目だとダイスが入らないので苦労するんです。

 

そういう時用に

ストレートで売っている【割れダイス】はこういう時に便利なのです。

 

 

が!

 

材質が弱いらしく一発で終わりました。

所詮、本当の修正用なんだな・・・

 

でもこういう非常事態には便利なので、また買っておかないとね。

 

 

あとRECSを施工しました。

 

 

元VW乗りの、Nさまより頂きました。

左の本は、VW素人の自分にはピッタリでした(笑)

 

それくらい普通の国産車と違うんですよね。

構造は単純だけど、コツがありますしね。

 

 

今週、どこかで集金に伺いますが、ラーメン行きましょう〜♪

 

基本は

かため

濃いめ

多め

ですからね(笑)

車検、整備 | 11:37 | comments(0) | - | - | - |
なぜか・・・

最近のベルトは縦に切れることがあるのです。

 

昔?は、

横方向にヒビが入ったのですが、

最近?は、

それ+切れるのです。

 

昔、よく書いてあったけど、ストッキングでいけるのかな(笑)

色は何色にしよう・・・

とかね(笑)

 

 

 

S様 JB23W ベルト鳴きでお預かりしました。

 

お待ちいただければ、その場で張れますよ。

と電話でお話ししましたが、

いつものパターンだと、けっこう張ってあるだろうな・・・

 

と見たら・・・

縦に切れて2PKになってました(笑)

 

 

 

あと、切れたベルトが噛んだのか、エアコンベルトが【1山】ズレていました。

 

 

切れる前で良かった。

買い物とかでこの辺で切れる分には助けにいけますけど、遠くだとレッカーになりますしね。

 

この手は

ベルト2本、ベルトテンショナ、オイルレベルゲージのオーリングの4点交換になります。

 

9万キロくらいですので、張りが難しいですね。

 

もう少しいきたかったけど、W/Pが壊れますのでやめておきました。

 

 

 

JB23Wと入れ替えで、DA63Tがベルト鳴きで入院となりました。

 

こちらは切れていませんでしたが、バンバンに張ってあって・・・

さらに張るか悩みましたが、ベルト交換にしました。

 

こちらは、15000kmくらいでしたので、JB23Wより強めで張りました♪

 

Sさま ありがとうございました。

 

 

 

超音波のベルトテンションゲージ?

欲しいなぁ。

 

7〜8万円でしたね(笑)

 

一度使ってみたいな。

それを使うと、どんな張りになるのか?

やってみたい。

車検、整備 | 17:55 | comments(0) | - | - | - |
まったく・・・

自分の車の整備ほど嫌なものはありません。

 

工賃はかかりませんけど部品代はかかりますしね。

 

ウチの代車です。

去年導入した、

H15年式 新車の中古L150ムーヴです。

 

 

数日前、代車に出そうと思ったらベルト鳴きが大きくて・・・

 

少し調整してだすか!

と思い、パワステポンプを緩めて、数ミリ動かしたらオイルが漏れてきて・・・

 

 

 

も〜

急いでいるのに!

 

少し見たけど、今日は無理と諦めました。

でも見てみたら、なんともだけどここの取り出しから漏れてくる。

 

 

オーリングだけなのか?

ひとまず交換してみないとわからないし。

 

部品屋さんに聞いたら、ここのオーリングは出ないそうで。

 

悩んだけど、

このままじゃ動かないし

付けて、適当なオーリング付けて漏れると、また掃除が大変だし・・・

 

悩んだけどリビルトに交換しました。

 

ひとまず漏れはOKです。

やっぱりチェンジニアが一番!

 

悩んだけど・・・

また漏れて、ブレクリ何本も使って清掃して〜とかの手間や、

動かないイライラとかを考えたらリビルトで正解でした。

 

 

 

しかし

スズキもだけど、ダイハツもベルトの調整が難しい・・・

 

 

どの車でも

張ると鳴きのリスクは下がる。

けど他に負担がかかる。

 

ダイハツのベルトを注文すると、

【貼りすぎるとウォーターポンプが壊れます。】

というチラシが入ってくる。

 

けど張らないと鳴くんです。

でも張ると壊れるんです

(笑)

 

 

 

本当にベルトの張りは難しいのです。

 

なので

ギリ?で張って

鳴いたらすぐに来てください

という感じにしています。

 

 

そんなこんなで、

ベルトは出来れば交換したくないです。

 

 

 

超音波のベルトテンションゲージを買うようなのかなぁ・・・

車検、整備 | 17:06 | comments(0) | - | - | - |
30系

Iさま 30系プリウス

車検でお預かりしました。

 

 

車は特に問題ない???

というか・・・

普通に車検作業しかできないので、普通に終わりました(笑)

 

乗り換えても連絡頂きありがとうございます♪

 

 

 

30系って初めて乗りましたが、オジサンには乗り方がわからないんですよ。

 

乗ってしまえば普通の車ですが、操作性は良くないと思う。

 

特にシフトレバー!

慣れるのかもしれませんが、ちょっとね・・・

 

去年、50系も乗りましたが同じでしたね。

急いで操作したいとかになると焦る(笑)

 

 

 

ハンドルの左右の丸いボタンが凄いのです。

 

触るとメーターに表示が出るんです。

 

 

ふつうに乗るのであれば慣れそうだけど、

たまにで、しかも車検のラインとかだとけっこう怖かったです。

 

そういう操作性では、ビートルが上でしたね(笑)

車検、整備 | 17:27 | comments(0) | - | - | - |
やっぱり

この年代のスポーツカーはカッコイイですよね。

 

Hさま SW20 TRD2000GT(TRDワイドボデーキット装着車)

 

 

ライト開けてもカッコイイですよね。

 

 

 

 

 

 

 

 

AE86も持っているHさまですが、ひょんなことから去年購入となりました。

 

今回、初めて見ましたが、

外見は古いので仕方がないけど、機関部は調子良いですね。

 

今まで、前オーナーさんがデーラーさんで整備していたとのことで、

車検自体は特に問題なく(履歴あるのかな?)油脂類の交換プラスαでした。

 

 

 

ひとつトラップが・・・(笑)

 

ブレーキオイルを交換するのにタワーバーを外すのですが、

右側の2本のボルトをインパクトで緩めたら

 

1本はシールテープがけっこう巻いてあった。

ん???

 

もう1本はネジロックが塗ってあった。

 

まさか!

と思ったけどもう遅い・・・

 

 

 

インパクトで締めたのかな?

ズルズルでした・・・

 

インパクトで締めるのは悪くないけど加減しなきゃね(笑)

うちもインパクトで締めますけど!

 

 

 

ズルズルでしたが、ヘリサートで修理できましたので良かったです。

こんなトラップカワイイものです〜♪

 

 

 

自分の整備レベルだと国産車の方が楽ですね。

外車って考え方が違うもんなぁ・・・

 

 

 

Hさま いつもありがとうございます。

車検、整備 | 12:15 | comments(0) | - | - | - |
なんか

オシャレに見えますよね!

(作業の前の写真です。)

 

なんだか杉山清貴さんを思い出しました。

角松敏生さんではないかな・・・

聖飢魔兇任呂覆い(笑)

 

 

6/11から雨っぽいので、6/10に納車となりました。

 

まだやらないといけない?

やった方が良さそう?

 

な部分がけっこうありますが、

他の作業のこともありましたのでひとまず納車となりました。

 

初めての車ですので、調子が悪くなったら嫌だな・・・

と思いましたが、調子よくなったとのことで良かったです。

 

 

 

点火時期を少し進めれば、もう少し良くなりそうだなぁ。

あとはキャブレターかな?

 

構造はシンプルなんだけど奥が深いですね!

 

 

 

初めて乗りましたが、

全世界にファンがいるのがわかりますね。

 

 

 

見積もりしなきゃ・・・

車検、整備 | 12:18 | comments(0) | - | - | - |
VW 空冷ビートル 続き

昨日、なんとか車検に合格できました。

 

テスターかけたら

 

致命的な

アレダメ。

コレダメ。

コレダメ。

(笑)

 

左ヘッドライトダメ

ウチでは点灯していたのにストップランプが点灯しなくなった。

ウインカーさっきまで点灯していたのに点灯しなくなった。

バンパーの隙間があった。

あとなにかあったなぁ・・・

(笑)

 

 

 

けっこう見たのですが、テスターかけないとわからないから辛いところですね。

 

今日のところは帰るか???

 

悩みましたが、なんとかしたい気持ちもあり、

テスター屋さんと協議の上ダメ元ですが行ってみることにしました。

 

 

 

一つずつ片づけて・・・

 

ライン入る前にバンパーの隙間を直すべく、

ホームセンターにいってアルミ板、両面テープ、ハサミを買ってきて車検場で少工作。

 

 

 

こんなで良いらしい・・・

 

 

なんとか通り?通し?ました(笑)

 

 

戻ってきて、戻し作業してますが、

トーションバーカバーの、丸いブッシュは毎回交換したほうが楽ですね。

 

古いのを付けるとなると歪んでいて交換が大変なんです。

 

 


 

今日からひとまず納車準備して、今週中に納車予定です。

 

Kさま ありがとうございました。

 

 

 

正直、大変でしたがけっこう勉強になりましたね。

 

ビートルの整備受け入れるかな(笑)

車検、整備 | 11:48 | comments(0) | - | - | - |
VW 空冷ビートル 続き

作業開始から1週間経ってしまいました・・・

いろいろお待たせして申し訳ありません。

 

 

 

作業していて

【やっぱり専門店は凄い】

んだなと思いました。

 

特に、こういう旧型の外車は【クセ】があるので専門店なんだろうなと思いました。

 

車検でさえ、こんなに手こずっているんだから、

チューンするとかになったらどうなるんだか。

 

 

 

VW簡単でしょう!

と言われるのですが

 

たしかに構造はシンプルだし、一見簡単【そう】なのですが、

やったことない人間にすると逆に難しいのです。

 

言葉からしてわからないし、

わからないと調べないといけない・・・

 

何かをいじるにしても、なんとなくでも構造を理解しないといじれませんしね。

 

部品はわかりますよ

【ブレーキライニング】とか【ボールジョイント】ですからね(笑)

 

 

 

本当に難しいです。

もう少し準備してからやれば良かったかな。

 

Kさまのおかげでだいぶ楽が出来ましたが、一人だったらもっと大変でしたね。

助かりました♪

 

 

 

今まで【専門店】ってどうなのかな?

って思っていたのですが、やっぱり凄いんだなって。

 

専門にやっていると、

ヘッドレスト一つとってもそうですが、

部品があったり、タイヤがあるとか!

 

少し高いかもしれないけど、ノウハウですもんね。

ウチなんて専門が無いですしね!

 

 

 

さてヘッドレストが届きました。

 

思ったよりも、しっかりしていて、2万円に納得でした。

 

 

 

フロントの車高だけトーションバーで調整すれば大丈夫???

と思っていたのですが、

むしろリアの車高の方が低くて、リアのトーションバーの調整をしました。

 

フロントもリアもトーションバーを

【どっちに動かせば上がる下がる】

かはわかるけど、中身がどうなっているんだろう???

 

普通、トーションバーというと、ハイエースみたいな【ねじり棒バネ】だと思うんですけど、

フロントは板が何枚か入っているらしい?

 

板でどうやって、ねじるんだろう・・・

 

 

 

リアは、見た感じ普通のトーションバーでしたが、図を見ると中心で繋がるらしい。

 

内側と外側のスプラインのコマが違うから、その組み合わせで車高が変えられるとのこと。

 

元に戻すのが大変だから適当に抜かないようにと書いてありました。

マーキングしてからにしろと。

 

マーキングはするのでヨシとしても、戻らないくらいなのかなぁ・・・

 

最初の角度だけ見ておけばいけそうだけど???

どういう構造なんだろう???

 

ミッションとかもそうですけど、なんとなくはわかるけど、

分解してみないとわからないんですよね。

 

もっと調べれば出てくるだろうけどさすがにね。

本気で理解するなら分解したほうが早いな(笑)

 

 

 

リアのトーションバーは、組み合わせ?がわからないので、ひとまず1コマずらしました。

 

したら10センチ以上上がりました(笑)

 

あぶね〜

2コマにしなくて良かった・・・

 

たったこれをやるのにけっこうなお時間がかかるのです・・・

 

 

 

ひとまず、固着してないから良かったけど、

これをやるなら、大きいタイヤ履かせてしまったほうが早いですよね。

何台もいるなら、巨大なタイヤ買っちゃいますね。

 

 

 

車高を上げると【逆ハの字】になってしまい、タイヤがはみ出すんです。

 

1Gにして、乗っかったけど、はみ出すので、

土曜日の夜中に、前後のタイヤを入れ替えて、今日車検に行こうと思ったら、

思ったより、フロントの余裕がなくて・・・

 

あれ?こんなだったっけ?

危ないから戻そう!

 

リフトで上げて戻しました。

すると当然リアがはみ出すんです。

 

モールを貼っていくしかないのですが、オーナーさんに聞いたところ、

細いタイヤがあるとのことでリアタイヤだけ組みかえました。

 

これでなんとか、外見上は車検に行けそうです。

 

 

 

が!

 

さっきわかったのは

 

リフトから降ろして、1G状態にして、かなり派手に乗っかっても落ち着かないんです。

でも、ほんの少しでも動かすと落ち着いて【ハの字】になるんです。

 

もしかしたら、タイヤは組みかえなくても行けたかもしれない。

 

恥ずかしいけどわからなかった・・・

 

 

 

明日行けそうだけど、合格するかは別の話ですからね。

どうなるかなぁ・・・

車検、整備 | 22:18 | comments(0) | - | - | - |
VW 空冷ビートル 続き

ヘッドレストが無いので、車検に行く前に陸自で聞いてきました。

 

 

オーナーさんに聞いたところ、

車を買ったところでは

【ヘッドレスト無くても通る】

と言っていたとのことですが、二度手間は嫌なので聞いてきました。

 

自分の覚えでは、S44かS45年で何かあったはず・・・

でも国産と外車で違う可能性もあるので聞いてきました。

 

結果、運転席のみ必要でした。

 

 

 

【汎用のヘッドレストがあるのでそれで大丈夫ですか?】

 

と聞いたら、正直微妙な返事でしたが、

そこは大丈夫そうなニュアンスでしたので購入しました。
 

 

 

そんなの枕でも入れて、シートカバー付ければいけるでしょ!

 

っていう自称整備士さんの意見もわかりますが、

検査員さんも、そんなのはガッテン承知です。

 

ダメだと、そんなことで二度手間ですし、再検査もお金かかります。

 

社員だったら1回それで行ってみるかな。

社員なら時間使っても良いですしね!

 

 

 

ヘッドレストは、作ろうと思えばいくらでも作れますが、

また車検で使うでしょうし、

シートの上に穴が無いのと、シートレールにも穴が無いし、

 

何かのヘッドレストを買って、ステー買って、溶接して、布を貼って・・・

 

それなら

1つ2万円くらいしますが、買ってもそんなに変わりませんので購入することにしました。

 

1つ2万円くらい微妙なところですよね。

5万なら作ります(笑)

 

自分の車なら、いくらでも時間をかけてもタダですのでやりますけどね。

根っからの貧乏ですので!

 

 

 

材料+工賃=汎用ヘッドレスト

なら買った方が良いですので難しいところです。

車検、整備 | 11:39 | comments(0) | - | - | - |
VW 空冷ビートル 続き

エンジンはこれが正常なのか?

1台だけだとわからないですよね。

 

普通の車であればなんとなくでもわかるけど

さすがにね(笑)

 

一応できるだけ確認しました。

 

【空ぶかし】と【実際に乗る】のでは違いますしね!

車検に行くときに試運転しますから、そのときに確認します。

 

プラグとポイントを交換して調整です。

 

 

 

デスビが動かないのかな?

と見ましたが動いていましたので、何かあるならキャブレターかもしれません。

 

 

ただ一つ、今や死語レベルのテスターを持っていないのです。

 

こういうときでないと買えないので買いましたが、

到着は来週かな?

 

色んなことをすると道具が必要になる・・・

100万円分の工具なんてあっという間です(笑)

 

 

 

ひとまず今日リフトから降ろせそうです。

車検、整備 | 11:30 | comments(0) | - | - | - |

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