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車検

Nさま TRH200 車検です。

 

 

そろそろ10何キロですので、やればけっこうあるのですが、アレコレという感じで(笑)

 

まだまだ盗難1位!

出来るだけ、工場に入れておりました。

 

盗まれないように、エンジンをかからなくするのは簡単だけども

消火器撒かれたら同じですしね・・・

 

保険に入っておくのが一番ですかね。

 

LSD見積もりせねば♪

 

 

 

いつもありがとうございます。

 

次回は2月に連絡いたします〜 _| ̄|○

車検、整備 | 17:36 | comments(0) | - | - | - |
NA8C 車検

Uさま NA8C 車検でお預かりしました。

 

 

やればいくらでもありますが・・・

2年で7000キロくらいでしたので油脂類の交換+パワーウインドウの修理という感じでした。

 

パワーウインドウ、よく壊れますが持病です。

よくあるこんな感じでした。

 

 

 

ちょっと面倒なので、取り回しを覚えてからにしましょう(笑)

 

 

キャブレター仕様なのですが、全体的に少し回転がおもい感じがしましたので、

アイドリングジェットを、50F9から50F8にしました。

 

 

ダメなら戻しましょう!

 

ありがとうございました。

車検、整備 | 19:42 | comments(0) | - | - | - |
仕方なく

通勤車 DF51Vのブロアモーターがとうとう動かなくなった(笑)

 

去年から、たまに動かなくなり、ハンマーで叩くと動いていたので無視していたのですが

とうとうハンマーで叩いてもダメで、動いてもカラカラ〜って音がして、超微風(笑)

 

去年も交換しようと思ったのですが、

どうみてもダッシュボードを外さないと無理なので叩いてましたが、こうなったら仕方が無い・・・

 

フルには外さなかったけど、ほぼほぼ外しですね。

 

 

 

自分のですから多少の

切ったり

曲げたり

折ったり

割ったり

は仕方が無い(笑)

 

困ったもので、自分のだからといっても、なかなか整備ごとで適当というのも出来ないわけで・・・

配線の処理とかその辺くらいですかね?

 

 

 

ブロアモーターが20000円くらい

羽根が2000円くらい

ヒーターレジスターが2000円くらい

 

車より高い!

けど、風が出るようになりました(笑)

車検、整備 | 20:19 | comments(0) | - | - | - |
変速機

Iさま HB11S アルトワークス

現品ミッションオーバーホールしております。 

 

開けてみないと見積もりも出来ないし・・・

なんともいえないのが困るところです。

 

オイルパン開けて5速ですが、5速でけっこうなメタメタでダメそうな予感・・・

 

 

部品の良否判断するにも、洗浄してないとわかりにくいので、

再使用しなくても、再使用するのと同じに分解洗浄します。

 

 

 

 

で、ここから良否判断

 

1から順番に

 

 

 

 

 

リバース

 

 

けっこう酷いので全部交換ですね。

 

ハブスリーブはダメだったけど、思ったより、3と4は程度が良い。

いくら程度が良いといっても、どんな状態でも、2〜4速は交換になるでしょうしね。

 

 

 

中古を買うのも考えたけど、また同じでもお金の無駄ですしね。

中古を買って開けるにも、この作業を繰り返しですしね。

それはないかな?

 

去年聞いたら、リビルトがなかったのですが、

今回、違うところに聞いたら、リビルトがありましたが、けっこう高くて・・・

 

交換部品を聞いたけど

 

【社内基準以下なら交換しているはず】

とのこと。

 

ここがリビルトの嫌なところなんですよね。

ウチがいうのもなんですけど(笑)

 

オーナー様と緊急会議で、どうするか?お話しましたが、そのまま続行でとなり、部品を注文しました。

 

 

 

本当は

インプットシャフト

カウンターシャフト

も交換したいけど、それだけども45000円くらいだもんね。

社内基準ってことで(笑)

 

 

 

ミッションオーバーホールって難しいんです。

 

(作業はおいといて)金額が出しにくいんです。

 

作業する人間としては外した物は交換したい。

けどキリが無い。

 

なので割り切って

シンクロだけにするとか

極力再使用するとか

 

決めたほうが良いのかな?

と思います。

 

が!

 

ウチも、無理無駄に部品を交換しようとしているわけではなく、

もう二度と開けないようにしたいので、予算の限り部品交換をオススメするんです。

不具合があって、また開けたら、また工賃がかかりますからね。

 

ギヤもハブも、丸くなってても使おうと思えば使える。

正直なところ、シンクロの痛みなんてよくわからないので無条件交換です。

 

リビルトって社内基準OKならば、シンクロナイザーリングもそのままなのか?

 

 

 

下手にオーバーホールするなら、新品を買ったほうが良い場合もあります。

 

AE86も、オーバーホールの見積もりをしますが、

高いので中古を買ったら、もっと酷かったっていうのも多々あります。

 

 

 

バラしながらレース用って綺麗だなって(笑)

買ってきたのは汚かったけど、ウチでやったのはボルトもケースも磨いてるし♪

 

壊れないように愛情こめてますからね(はぁと)

車検、整備 | 14:40 | comments(0) | - | - | - |
ER34 タイミングベルト交換

Kさま GF-ER34 RB25ターボ タイミングベルト交換です。

 

 

RB25は、何回かやっておりますので、そんなに考えないかな?

 

どの車もですけど

クランクプーリーが緩むか?

クランクプーリーが抜けるか?

クランクギヤが抜けるか?

が問題です。

 

クランクプーリーボルトは、マニュアル上15キロ前後ですので問題なしでしたが、

クランクプーリーは、なかなか抜けなかった・・・

 

このクランクプーリーツールは、高いけど本当に良いものだと思う。

 

 

抜けたら、サクサクと分解です。

 

 

けっこうオイル漏れしてまして

 

 

 

出来るだけブレクリで洗浄しました。

 

クランクプーリーもですが、オイルシールが抜けなくて、それだけでけっこうな時間を費やしました・・・

さらにオイルシールのカスがとれなくて、本当ならカムキャップを外してなのですが、ひとまずシコりました(笑)

 

オイルシール、ウォーターポンプを交換して、組み立てていきます。

 

 

 

 

組み立て、LLC入れて、エア抜きして、エンジンをかけましたが、

エア抜きバルブの銅ワッシャーから、少し水漏れがあるので、パッキン待ちです。

 

今日には終わるかな?

と思います。

車検、整備 | 11:59 | comments(0) | - | - | - |
一般作業もろもろ

本来は、一般作業が主で、レースはお手伝いでございます(笑)

 

Iさま HM1

 

オイル漏れしている・・・

との緊急直通電話(笑)

 

たぶんタペットカバーのパッキンと、丸いフタですよ!

 

漏れてましたが、洗浄して部品交換OK!

 

 

ターボは縦置きです〜

 

 

 

 

Mさま SXE10 車検です。

 

さすがこの年代のトヨタ車!

やればいくらでもありますけど、大きいことは特に無く、油脂類の交換で終わりました。

 

SXE10は、重くて非力ではありますがいい車だなぁ・・・

 

レースも行ったし好きな車の1つですね。

 

 

黒いライトはカッコイイね♪

 

 

懐かしいなぁ・・・

みなさんお若い(笑)

 

https://www.youtube.com/watch?v=DGUSsg8dAII

 

 

 

アルテッツア カッコイイね〜

 

レースは、やっぱりツーリングカーだと思う。

 

電子デバイス一切禁止

Hパターン

エンジンは、N1プラス

 

 

 

Iさま

Mさま

 

ありがとうございました♪

車検、整備 | 19:59 | comments(0) | - | - | - |
点検

Tさま NCZ20 車検あとの点検をいたしました。

 

 

11万キロちょいですが特に問題なく

 

点検

ベルト交換

プラグ交換

ブレーキオイル交換

+α

 

で終わりました。

 

 

 

車検というのは、どこに出しても正直【差】が出にくいのです。

 

その

【差が出にくい中で?】

【少しでも?】

【やった感?】

を出すか?

 

ここが難しいところでありますので

せめて心を込めて整備しております(笑)

 

 

 

Tさま ありがとうございました。

車検、整備 | 16:05 | comments(0) | - | - | - |
無事に?

JEEPさんの車検が終わりました。

 

 

正直、年々酷くなってる・・・

 

オイル漏れも

【オイル漏れ】でなく【オイル】だし

 

まっすぐ走らない・・・

というか、まっすぐというレベルではないしな

 

タイヤのせいがかなりであると思うけど、45キロ以上は死ぬと思う。

 

シミー現象もすごいし

 

綺麗な道で45キロ

凸凹あれば30キロかな

 

 

 

寒さより、ハンドル操作と風が強くて疲れました(笑)

 

慣れの問題なのかな?

車検、整備 | 16:32 | comments(0) | - | - | - |
JEEPさん

毎度のJEEPさんです。

 

 

やればキリがないけど最低限で(笑)

 

 

数年前にヘッドガスケット交換ついでにヘッドOHしたのですが、

(そこからかは不明ですが)オイルが減るらしいんです。

 

普通の車なら、試運転がてら1ヶ月くらい乗るんだけど・・・

さすがにね(笑)

 

減るのは確からしいのですが

どれくらいで?

どれくらい減って?

どれくらい補給した?

のが大事なんですけど、なにせメーターが壊れてまして、距離がわからないんです(笑)

 

 

今日がコレ

 

 

3年弱で1099キロはないよな(笑)

 

というか

その上に貼ってあるオイルのシール、2年ちょいで3キロ(笑)

 

様子見ですね _| ̄|○

 

 

 

明日の午後車検行こうかな?

車検、整備 | 19:06 | comments(0) | - | - | - |
納車

1/5の夜、ハイエースを納車しました。

 

次は、ラジエターがくると思うよ・・・

と伝えておきました。

 

オイル漏れも、フロントカバーだと、けっこう嫌だな・・・

と。

 

オイルパンを剥がすとなったら、それこそマウントを外すようでしょうしね。

 

そのうち、ハブもくるし

 

まだ、10万キロくらいなんだけどなぁ

 

 

 

オイル交換は、いつも車検毎(9000キロくらい)ですがキツイな。

 

指定サイクルは、おそらく15000キロでしょうけど絶対無理(笑)

半年に1回くらいはやったほうが良いと思う。

 

いつも、5W30+添加剤ですが、次回からは少し固めにしようと思う。

 

ウチは、基本的に0W20は使わないです。

(在庫はしていますので、0W20指定でしたら使いますが)

5W30がイイトコですよね。

 

 

やっぱり100系だよな(笑)

車検、整備 | 11:20 | comments(0) | - | - | - |

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