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広い工場

でリフトが3基くらいあればなぁ・・・

 

2階増築したけど、もう限界か???

 

物は増え続けるしなぁ

フルサイズのEPIQは無理だったかな(笑)

 

整頓するにしても、物がデカいし、定型ではないし、なかなか簡単に整頓できないんですよね!

 

ちょっと考えよう・・・

 

 

 

来週も忙しそうだし、少しでも涼しくなるといいけどなぁ・・・

車検、整備 | 19:38 | comments(0) | - | - | - |
ピークは過ぎたけど

まだまだ暑いですね。

 

シャッターフルクローズなので、ムシムシが半端無いです。

 

お仕事してますよ(笑)

 

 

 

最近は、

Uさま AA6PAの作業をしています。

 

 

合間で、他の作業もしております〜

 

 

 

昨日

884号車 林テレンプさんのデフを分解しました。

 

5時間のレースで1200キロくらいの使用でした。

 

中は

 

バックラッシュ

刃あたり

ベアリングのあたり

問題なし

 

イニシャルの数値も思っていた通りでした。

 

忙しいので、もてぎのレース後にしようと思いましたが、

そうすると、もてぎ分もあわせると合計4基のOHになってしまうので分解しました。

 

 

 

 

刃あたりはショナイね(笑)

 

 

完全分解、洗浄、まとめ、ここまでで4時間くらいかな?

 

 

例えるなら

 

10のうち

 

ミッションは

洗浄が8割

組み立て2割

 

ですが

 

デフは

洗浄が2割

組み立て8割

 

です(笑)

 

何回やってもデフは難しい・・・

車検、整備 | 20:01 | comments(0) | - | - | - |
ピークは過ぎたけど

まだまだ暑いですね。

 

シャッターフルクローズなので、ムシムシが半端無いです。

 

お仕事してますよ(笑)

 

 

 

最近は、

Uさま AA6PAの作業をしています。

 

 

合間で、他の作業もしております〜

 

 

 

昨日

884号車 林テレンプさんのデフを分解しました。

 

5時間のレースで1200キロくらいの使用でした。

 

中は

 

バックラッシュ

刃あたり

ベアリングのあたり

問題なし

 

イニシャルの数値も思っていた通りでした。

 

忙しいので、もてぎのレース後にしようと思いましたが、

そうすると、もてぎ分もあわせると合計4基のOHになってしまうので分解しました。

 

 

 

 

刃あたりはショナイね(笑)

 

 

完全分解、洗浄、まとめ、ここまでで4時間くらいかな?

 

 

例えるなら

 

10のうち

 

ミッションは

洗浄が8割

組み立て2割

 

ですが

 

デフは

洗浄が2割

組み立て8割

 

です(笑)

 

何回やってもデフは難しい・・・

車検、整備 | 16:22 | comments(0) | - | - | - |
今日は

代車の整備と、自分の車の整備をしていました。

 

やることもいっぱいあるのですが、やらないと誰もやってくれないしね・・・

 

JA22W オイル交換

 

DA52V オイル交換 マフラー修理

 

DF51V マフラー修理

 

などなど・・・

 

我ながら古い車に乗るにもお金がかかるわ

 

JA22Wもまたエンジンやるようだなぁ・・・

3コ1で組んだK6Aですが、適当ってダメですね(笑)

 

 

 

52Vは、先日代車に出していて、

返ってきたらスポーツマフラーみたいな音になってて(笑)

 

見たら

 

(笑)

 

 

河野さんからいただいたスポーツマフラーもあるのですが、ひとまず直しました。

 

 

 

51Vも、最近うるさくなったし、中速が無いなぁ・・・

と感じていましたら、蛇腹の手前が折れてまして

 

交換したかったのですが通勤用ですしね(笑)

 

自分のなら何でも良いし!

と、溶接しました。

 

したら、蛇腹の手前以外にも穴が・・・

 

 

ポンコツすぎる。

 

蛇腹だけ外そうにも、ネジっこがサビサビで無理で、ASSYで外しましたが、

交換する時は全部だな・・・

 

車よりマフラーのほうが高くなっちゃう(笑)

 

スピードメーターも今朝から動かないし、それもダメだな。

 

 

 

ひとまず3台終わって、スカイラインを工場に入れて

 

 

 

884号車のミッションをやりました。

 

実は、少し前に組みあがっていたんです。

 

ちょっと気になることがあり半分分解しました。

 

写真もあるのでミスは無いと思ってますが、

なんか納得いかないというか・・・

 

 

分解しましたが問題ありませんでした・・・

 

今日はここまでにしましたが、月曜日に納得いくまで見て組みます(笑)

 

 

 

今思うと、この日は集中力に欠けていましたね。

組むのやめればよかったな。

 

こういう集中してやる作業だと、

朝一に嫌なことがあったりとか、案外とメンタルが関係するんですよね。

 

朝からノリノリでいきたいもんなぁ〜♪


当然暑いと集中力が落ちますしね。

 

 

 

来年はエアコン導入しようかな。

車検、整備 | 21:39 | comments(0) | - | - | - |
暑い・・・

遊ぶなら良いとしても、仕事中のこの時期は辛い・・・

 

昨日、保冷剤ベストを着始めました。

 

いつもは大丈夫なんだけど、異常な肩こりが出たので、

ひとまず止め、今日から空調服にチェンジしました。

 

いくら空調服を着ても、

シャッター締め切りの工場だと、そんなに効果は無いのか?

 

明日は効果があるか試してみようかな。

 

 

 

昨日、7/31は工場で会議がありました。

 

こんな弱小工場にメーカーの人が来たり・・・

 

エアコンの効いた、応接室でもあれば良いのですが、あるはずもなく・・・

けっこうきつかったんじゃないかな(笑)

 

基本ひとりだし、誰か来ても3人くらいなので椅子もないし(笑)

 

なかなか濃い内容の会議でした。

 

 

 

暑いけど仕事をしないといけませんので、ヘロヘロになりながらやっております。

 

Yさま TRH200 車検です。

 

いつもありがとうございます。

 

 

大きいことは特に無く、車検【非】対応(笑)

のライトを交換したり、椅子を交換したり、そんな感じでした。

 

 

社外のバルブもそうですが、ヘッドライトも車検に通らないのがけっこうありますので注意が必要です。

 

【車検対応】と書いてありますが【点灯する】ってだけで、光軸がきちんと合うかは別の話です。

 

LEDのバルブはダメと思って間違いないです。

今まで通ったことは無いです。

 

怪しい時は交換していきますけどね!

 

 

 

テールレンズも、反射板が反射板【風】だったり(笑)

 

そんなのは、その場で反射板を貼れば良いので何でもないけど♪

 

 

 

S耐久 28号車のデフを分解しました。

 

24時間走ったけど、特に問題は無さそうでした。

 

 

部品はあるので来週組もうかな?

 

次のレースまでに、ミッション2基、デフ2基組まないとな。

この暑さで、細かい作業はきついなぁ・・・

 

 

 

毎度ながら夏休みは関係ありません。

車検、整備 | 19:59 | comments(0) | - | - | - |
どちらにする?

悩むところだと思います。

 

オーバーホールするか?

リビルトにするか?

 

どちらも一長一短ありますね。

 

リビルトの方が安いですしね。

 

オーバーホール出来ない時もあるので、そうなるとベースを買って、

それをオーバーホールというのもお金がかかりますので、リビルトになるような気もします。

 

 

 

 

個人的には

 

ある程度、予算と時間があり、

交換した部品とかを知りたいのであればオーバーホールをすすめます。

 

その逆に、予算に制限があり、時間もなく、ひとまず直れば良いや!

とかでしたら、リビルトの方が良いと思います。

 

リビルトも、ピンからキリまでありますし、リビルトメーカーも数社ありますし、

部品とかを聞いても交換した部品は不明です。

 

得意の社内基準(笑)

 

使用部品も純正部品ではないでしょうね。

 

付属のガスケットなんて、純正でなかったらそのままポイです。

あんなウスウスのガスケットとか怖くて使えません(笑)

 

あの値段でリビルトできるんだから、アレですよね。

 

 

 

よくあるのは、スターター、オルタネーター、エアコンでしょうかね?

 

すぐ交換できる物なら、リビルトでも良いかな?

 

 

 

ターボも、リビルトの方が持ちが良くない気がする・・・

けど新品は凄い値段だしなぁ

 

 

 

結局・・・

 

どちらが良いかは、なんともですね(笑)

車検、整備 | 19:14 | comments(0) | - | - | - |
車検など

最近の車の車検をやりました。

 

新しい車って難しいですね・・・

 

 

からの

 

Oさま ラクティスの車検です。

 

 

スタビライザーリンクのブーツが切れていて修理しました。

 

ここは、あまり交換したくないのと、部品がすぐに無かったので接着して車検を通しました。

 

 

 

リンクはそんなに高くはないけど、交換するのはいつでも出来ますので、

応急ですが接着で良かったかな?

 

と思います。

 

 

 

車検時には、診断機をかけております(台形端子がある車)

 

 

診断結果を記録簿に入れておき、こちらでも保存しています。

 

 

ラクティスのほうは、エラーは入っていませんでしたが、レガシーはいくつかエラーが入っていました。

 

車検時に診断しなくても良いのですが(工場によると思います。)

 

なにかの修理で、ウチに来たときに、このエラーがいつから入っていたのか?

 

が、わからないと自分がハマるんです。

 

車検で消去していれば、ひとまずは車検以降のエラーとなりますしね。

 

 

 

エラーコードが入っていても、問題ないのもありますしね。

 

そこは、得意のオナニーみたいなものかもしれません(笑)

 

せっかく最新の診断機がありますので!

車検、整備 | 11:51 | comments(0) | - | - | - |
F6A オーバーホール 続き

エンジン単体持ち込み修理のF6Aです。

 

洗浄して、加工に出していたブロックとヘッドが戻ってきましたので、少しずつ進めています。

 

 

 

今日は

 

クランクリアシールリテーナーにオイルシールを入れて

 

 

オイルポンプを組んで

 

 

 

 

メタル入れてクランクシャフトを組んで

 

 

 

オイルポンプと、クランクリアシールリテーナーを取り付け

 

 

 

 

ピストン、コンロッドの重量あわせをして、ピストンリングをはめて

 

 

オイルパンの塗装をして、ここまでで終わりにしました♪

車検、整備 | 23:02 | comments(0) | - | - | - |
アルテッツア

Sさま SXE10 アルテッツア エンジンかからなくなりレッカーで入庫しました。

 

 

大雨の日でしたが、レッカー屋さんに

 

申し訳ないのですがシャッターの前まで動かしたいのですが!

 

 

 

 

レッカーから降ろしたけどひらすら重い・・・

JZX100よりは少し良かったけど(笑)

 

一人しかいないので動かないと困るので、調べるまもなくポンプだろう!

 

と、ひとまず叩くけどダメ(笑)

 

工場の中の車を出すのに、一度前に出したけど、戻すことが出来ず・・・

(ほんの少し上りなんです)

 

ポンプを叩くも動かず、スターターで少し動かして、その日は諦めました。

 

次の日、また叩いたら、

初爆はするようになったけど、それ以上は無理でしたので、部品屋さんに助けてもらい中に入れました。

 

 

 

ポンプが来る前に、排気ガスの漏れを修理しました。

 

 

リフトで上げていて、ふと見ると

 

ホイールの線が入ってて???

 

 

 

ん???

 

よく見たら割れてました・・・

 

 

 

半年くらい前に、クラッシュした時(見えなかったけど)クラックが入っていたんだろうな。

 

その後、走行会行ったので、それでダメ押しでしたかね(笑)

 

ひとまず無事で何よりでした。

 

 

 

 

排気ガス漏れは、バックでリアマフラーをぶつけて、曲がっちゃったみたいなんです。

 

 

 

その後、修理で入った時、なんか排気漏れしてますよ!

 

なんて話していて

 

また今度やりましょう!

 

と話をしていたのですが、その後急に音がうるさくなったと(笑)

 

で、今回エンジンかからなくなり、一緒に修理となりました。

 

エンジンルームを見たら、燃えた???

みたいな感じで・・・

 

 

 

怪しいのが、エキゾーストマニホールドの下側というのはわかっていましたので外すと

 

ガスケットが無い(笑)

 

 

 

どこにいってしまったのだろう???

破片もありませんでした。

 

隙間が開いていて抜けちゃったんでしょうね(笑)

 

 

 

燃料ポンプは、普通に交換しました。

 

一緒ですので、レギュレーターとフィルターも交換しました。

 

 

 

部品待ちの間に、スロットルの清掃をしました。

 

 

あとは、リアマフラーと、ホイール待ちです。

車検、整備 | 16:53 | comments(0) | - | - | - |
JA11V ミッション オーバーホール 続き

24時間前に分解し、注文しておいた部品が入っておりますので組み立てをしております。

 

 

 

とにかく洗浄が大変でしたが、なんとかここまで(笑)

 

3つ部品が付いてなくて、前回リビルトを注文した、部品屋さんにそんな話をしたところ・・・

 

あそこはねぇ・・・

 

って

おいおい

 

でも、マニュアルトランスミッションのリビルトはそこしかないらしい・・・

 

 

 

前に、エンジン注文して、納品して、調子が悪くて開けたらヘッドがスケットが入ってなかったって。

 

ベンチかけるだろうしね・・・

 

でも水っぽくないか・・・

 

本当なのか?

冗談なのか?

 

は置いておいて・・・

 

 

 

部品を良く見ていたのですが、【対】の物だけど、

片側には【印があって】

もう片側には【印がない】

物があった。

 

組み合わせたのかな?

 

社内基準か(笑)

 

 

 

個人的には、

新品のミッションが買えるのであれば、新品を買った方が良いと思います。

 

ギヤの状態を見てみないとわからないのですが、

 

アレもコレも・・・

なんて部品交換していると、新品とそんなに変わらなくなってしまいます。

 

 

 

面倒なことに、見積りって(出来なくは無いけど)出来ないじゃないですか。

 

開けて、分解して、洗浄して・・・

 

程度が悪いのでこれをOHするのはやめます。

 

というわけにもいかず。

 

バクチですよね。

 

 

 

何回も書いておりますが、

使っても、使わなくても、使うのと同じ洗浄をしないと部品の判断が出来ないのです。

 

ミッションは、分解と洗浄で8割ですので(笑)

車検、整備 | 13:07 | comments(0) | - | - | - |

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