ガレブログ

スペアミッションがやってきました。

 

年式、素性、ライフ等、まったく不明（笑）

 

はじめてみたときの感想は

 

オイル漏れしてるし汚い・・・

ヤフオクで買ってきたのか？？？

 

（笑）

 

と文句ばっかり言ってもいられないのでバラしましょう！

 

ネジっこスゲー汚いんだけど・・・

ネジっことか、掃除しないのかな？

 

ネジっこが汚いということは、穴っこも汚いわけで・・・

 

何キロ使ったのかわかりませんしね。

 

などと

文句大賞受賞者は文句を言っておりました。

 

当然ながら、頭も黒いですよ（笑）

 

 

バラしていきましたが、正直なところ、あまり程度が良くない。

 

しつこいようですが、どれくらい使ったかわかりませんしね。

 

距離なのか？

オイルの質なのか？

 

アップしかしない6速も痛んでる・・・

 

6速ならば、まだわかるけど、発進しかしない1速が痛んでいる。

 

ただ1速ギヤは高いし、発進のみですしね。

 

で、ブローしたミッションから1速使えないかな？

とバラバラにしたのです。

 

が、ダメでした。

 

ですので、このままいきましょう♪

 

 

 

3〜4速の、シンクロナイザーハブが欠けていました。

 

3箇所とも同じように・・・

 

不思議なのは、中に破片は無かった・・・

 

 

残念ながら、カウンターシャフトの4側のところの溝が少し欠けてました。

 

ここは重要なところですので、高いけどカウンターシャフト交換します。

 

 

 

部品的には

 

カウンターシャフト

 

4速ギヤ

 

全段シフトフォーク

 

シンクロハブ、スリーブはいくつか

 

2〜6のシンクロナイザーリング

 

ショートパーツ

 

こんなところでしょうかね？

 

 

ひとつ気になるのはココ

 

 

油温センサーを付けていたのでしょうけど、なにやらノリが塗ってあって怪しいなと・・・

 

ノリ剥がしたら、ボス登場

 

 

トーチが入らなかったんだろうけど、これは漏れるでしょう・・・

 

 

 

裏側から、なにかで固めてしまおうか？

と考えましたが

 

もしも、それが取れてしまい、詰まったら・・・

もっと酷いことになるのでやめました。

 

 

油に浸かっているし、人がやったあとだし、

ここで、うかつに手を出すとハマるので、エポキシで固めました。

 

で、またノリ塗布かな

 

 

漏れているとこに、エポキシ塗っても変わらないのは、ガッテン承知ですが、

下手にやると酷くなる可能性がありますしね。

 

 

 

深追いは無用です。

 

漏れによりますが、ダメだったら

 

ボスを削りとって、メクラして溶接かな。

 

でも油に浸かってますからね・・・

 

 

 

出来れば、ノーマルにしたい

 

けど高い（笑）

頼まれていたのですが、なかなか出来なかったのです。

タイミングがあってやっと出来ました。

 

スクーターにUSB取り付け＆オイル交換です。

 

 

 

スクーターって、やったことがないので、どんな工具が必要なのか？

わからないので、適当に持っていきました。

 

前のグレーの部分にバッテリーがあり、ネジ2本で外せました。

 

バッテリー直は、なんだか嫌なので、ヒューズから電源を取る端子を使いプラスを引きました。

 

電源取り出しヒューズは、どのタイプかわからないので3種類買っておきました（笑）

途中で買い出しに行くのは面倒ですからね・・・

 

配線なんかは簡単なのですが、ヒューズホルダーとかも車に比べると小さくて、

取り回しが納得できず・・・

 

写真は撮り忘れましたが、穴あけたりして納得がいくようになりました。

いかんいかん・・・（笑）

 

 

 

USB本体はカウルを浮かせて通して、タイラップで留めるだけですので、あとは特に問題ない。

 

と思ったけど、取り回しが納得できず・・・

2回やり直し（笑）

 

まぁこんなものかな？

 

 

 

あとはオイル交換もしました。

 

番手だけ調べて、同じのにしました。

 

入っていたやつのほうが、やわらかいかな？

 

数ヶ月といってたけど、けっこう汚れますね。

次はフィルターも交換しようかな？

 

 

そんなに暑くはなかったけど、工具がないし、屋外だし、蚊がすごいし・・・

 

やっぱり工具は大事ですね。

あと屋内ってすごいなと（笑）

オートポリスで、ぶっ壊れたミッションをバラしました。

 

新たに、スペアが来たので、それに使えるものもあるかな？？？

と思い、2回に分けて作業しましたが、限りなく全損ですね。

 

1速ギヤですら欠けてるし・・・

 

そんなこんなですが、

いくつかは使えそうなものがあったので、洗浄して保管しました。

 

曲がったのか？

キリコなのか？

不明ですが、フォークを持っても落ちないのです。

外すには、まぁまぁのチカラが必要でした（笑）

 

 

あとは、こんな感じでしょうか

 

＿|￣|○

 

 

 

 

 

添加剤では、どうやっても無理かと（笑）

 

新たな、ミッションも作業中です。

Ｔさま　ＡＥ86　前期　トレノ　2ドア　です。

 

10年以上のお客さまです。

いつもありがとうございます♪

 

 

 

今回は、鈑金があったりで、距離がのびていなかったので、油脂交換＋αくらいにしました。

 

毎回、触媒の蛇腹がダメで、アレして通していましたが（笑）

酷くなっていたので直すことにしました。

 

 

蛇腹を注文して、その間にタコアシを外すのですが、

エアコンを修理した時、R12→R134にしていまして、低圧ポートが3⇔4番に当たってしまい抜けないのです。

 

まともにやったらエンジン降ろすようか？？？

それくらい当たってました（笑）

 

エアコンのパイプを外せば、なんら問題ないのですが、それも嫌ですので、ひとまず車上でカットしました。

 

 

 

 

NEW蛇腹！

 

 

仮付けまでは車上でやりましたが、かなり厳しいので外すことにしました♪

 

アレ外して、コレ外して、浮かして・・・

なんとかでした

 

 

取り付けして完了

 

 

そして車検も無事に合格。

 

乗ると

 

AE86って、本当に良い車だなと思います。

 

ZN6には、ないよなぁ・・・

 

といっても

まだZN6に乗ったことがありません。

 

ミッションだけはやりますが（笑）

 

 

 

Tさま　ありがとうございました。

7/31　FIA　F4　富士　テスト

 

8/2〜6　FIA　F4レース　富士

 

でした。

 

倒れるほどではなかったけども暑かった・・・

 

 

 

今回は4台でタイヤは22セット！

 

タイヤ係長補佐がいましたので、だいぶ楽が出来ました。

1人では絶対に無理ですね。

 

体を動かすのはどうにかなるにしても

 

 

 

〇号車　SET〇　〇キロこ

今回何周走って〇キロになって

これをこれと交換して

 

今度は、これを〇号車につけて・・・

 

延々と繰り返しです（笑）

笑えないけど・・・

 

 

 

 

組み替えだけなら楽なんですけどね。

ない頭を使うのは疲れます（笑）

 

ひとまず、なんとか越えました・・・

 

鈴鹿は今回異常に辛くなるからなぁ

 

さてどうするか！

 

 

 

S耐久用のスペアミッションが届きました。

 

 

距離、詳細など、一切不明（笑）

 

しかも汚い・・・

1回目は洗浄が入るから大変だ・・・

 

徐々にやるかな！