ガレブログ

旧型のブレーキの部品を修理できないか？

との問い合わせがあり、見てみないとわかりませんので送っていただきました。

 

調べるとこの型には【11/16】と【13/16】がありましたが、

【13/16】のカップキット以外は製廃でした。

 

この手の部品は作ってもらわないとね・・・

 

当然ながら、ホイールシリンダーごとの交換が良いのですが、

打ち合わせの結果修理しました。

 

 

 

残念ながら製廃の【11/16】ですので、どうにかするしかなくやってみました。

 

錆が酷く全く動かず・・・

油に漬けておきましたが全くでした。

 

そこで去年購入した秘密（でもない）兵器を初めて使用してみました。

 

 

抜けた！

 

さすがだ・・・

高かったけど買ってよかったなと自己満足。

 

あとは1000番のペーパーでシコシコ磨き、ピカールでさらにシコりました。

 

部品の状態が悪いのでどうなるか？

付けてみないとわかりません。

 

 

 

今度はカップが無いのですが、

部品屋さんと色々やりながら合うものを発見しなんとかなりました。

 

何用を使用したかは企業ナントカです〜♪

 

あわせてドラムの研磨をして塗装しました。

 

 

発送の準備をしておりますのでしばらくお待ちください。

 

 

 

秘密（でもない）兵器。

MINI-DUCTOR　VENOM　IHボルトヒーター　です。

 

 

 

先にコイルを付けてスイッチを入れるとボルトが真っ赤になります。

 

 

 

 

タービンのボルトとかどうかな？

 

下まわりの、6ミリのボルトはダメでした。

真っ赤とかの前に折れました(笑)

 

 

 

何年か前に、スナップオンさんがチラシを持ってきて欲しいなぁ・・・

と思っていました。

 

うちには酸素が無いので前から欲しかったのですが、いかんせんけっこう高い。

 

【こういう設備】って直接工賃に結びつかないし自分が楽をするものなので躊躇してましたが、

設備投資って大事なんだな・・・

 

便利＝お金＝効率

う〜ん・・・

 

 

 

儲かっているわけでもないので正直買いたくないのですが、

色んなことを考えると設備投資も致し方ないかと考えます。

 

煙が出ない車に乗りたいな(笑)

良い鋏無いものかと・・・

 

数年前に買ったバーコの鋏がさすがに切れなくなり、

色々考えましたが、また同じバーコと、3Mを買いました。

 

 

あとテプラ純正の鋏も買いました。

切ると角が丸くなるんです♪

 

テプラ本体にも付いているのですが鋏のほうが楽かなと！

 

 

3Mもけっこう切れますね！

 

前、知り合いが持っていた、カーショーの大きい鋏良かったなぁ。

たしかスナップオンで買ったと言ってたけど。

 

家にあるカタログ見たけど、

ブルーポイントはあったけど、それっぽいのはなかったなぁ。

 

カーショーって、

爪切りとかしか出てこないけど、大きいのは無いのだろうか？

 

調べてみよう。

久しぶりにコンタクトポイントを交換しました。

昔はギャップも見えたのに全く見えません。

 

そろそろ老眼鏡買おうかな。

 

久しぶりの

コンタクトポイント→点火時期→キャブレター調整

のフルコース！

 

調整した！

っていう気になりますよね。

 

昔の人って大変だな(笑)

 

 

 

シンクロメーターも最近は使わないなぁ。

 

シンクロメーターより、タイミングライトのほうが死語かも？？？

 

初代MT2261健在ですが、カッコイイのでもう一つ買いましたが、

やっぱりカッコイイな〜♪

 

もう修理できないようなので、また出物があったら買っておこうかな。

 

 

排気ガスが大丈夫ならいいけどな、ここではどうしようもないので

デタトコショウブだな。

朝（昼？）から全開でした。

 

今日の教訓（というかいつも思ってますけど）

話をしていたら集中力が欠ける

ですね。

 

何かしているとき他のことはやっちゃいけないなと！

でも呼ばれちゃ無視するわけにもいかないしなぁ(笑)

 

失礼いたしました！

 

さて

車検のZN6を納車して

 

Cさま　JA11V　のオイル交換をして

 

AA6PAを鈑金に出して

 

Tさま　EA11R　故障で入庫

 

バタバタでした。

 

 

 

数日前から

Yさま　B110　車検+α　作業をしております。

 

初めての依頼です。

ありがとうございます。

 

 

 

まず

工場に入れるとき、カタカタ音がしていたので何かな？と

 

リフトで上げてゆするとガタがあって、ストラットあたりでした。

AE86のストラットが入っていますが、リングナットの緩みかな？

 

 

分解したけど、緩みでも、緩いでもなく、締まっていない、底ヅキしているような感じで、

車高調の寸法の問題かな？？？

とも考えましたが

 

どうも

リングナットがダメ？（でもない？）

車高調カラーのほう？（でもない？）

見てもどちらもネジ山はきれいでしたがリングナットを修正して

 

 

締めて⇔緩めてを繰り返して、規定まで締まるようになりました。

 

タイロッドエンドブーツに穴が開いてました。

 

見ると・・・

タイロッド叩きました！

って書いてありました(笑)

 

 

あとは油脂類の交換とかで徐々に進めています！

 

 

 

数日前から、杏里さんを聞いております。

 

杏里さんがすごい好きというわけではなく（というと失礼か）

 

角松敏生さんが好きでよく聴いてますが、

杏里さん、角松さんのバックで弾いていた

ワタクシが尊敬するベーシスト　（故）青木智仁さん

が好きでその流れで杏里さんを聴いてみました。

 

 

 

ミーハーなのでBEST盤を買いました。

今までそんなに聴いた覚えはないけど、ほぼ知ってたなぁ。

そう考えると凄いな。

 

 

やっぱりハチマルだなぁ・・・

試運転も終わりに近づいてきました。

 

 

今日工場について、ちょうど600kmでした！

 

 

気になっていた高速テストをしてきました。

 

通勤の下道でも、夜の国道であれば、流れが80kmくらいですので、

それくらいまでは出しましたが、さすがにその上は無理でして・・・

 

ですので1区間乗ってみました。

 

 

 

正直な感想は

 

80kmまで出して85kmかな？

 

慣れかもしれないけどそこから上は正直怖い・・・

 

105km位までは出しましたけど、90kmを超えたあたりで振動が出るのと、

軽量なので仕方がないのでしょうけど安定感がない。

 

ボロいけど、まぁまぁ山はあるスタッドレスのせいかもしれませんけど。

 

少し多めに切ったら飛んでっちゃうかも？？？

それくらい怖い(笑)

 

 

安定感は、ウチにあったセルボ（CN22S）も、

まだあるワゴンR（シーテーターボ）も同じような感じなので仕方がないのかな。

 

シーテーは、セルボに付いていたダンパー（KYB　SRスペシャル）と入れ替えたのですが、

変にクイックになってしまい、それはそれで怖くなってしまいました。

 

そう考えると、やっぱりスバルの足は違うんだよなぁ。

ダンパーが抜けても、そういう怖さがないもんな。

 

でも整備性が悪くオイル漏れしますけど・・・

これもまた微妙か？？？

(笑)

 

 

 

ダンパーは個人的には【ノーマル車高で良いなら】

正直なところ【純正が良い】と思います。

 

ただ純正よりも、KYBの方が全然安いのでKYBにしますけど、

純正よりも早くヌケるし、正直なところ【微妙】です。

 

なんでも新車装着時の部品は持ちが良い。

そういうのあればね！
 

 

 

高速をいろいろと考えながら乗っていましたが

 

振動は、ウチのボロスタッドレスのせいか？

微妙なところです。

 

90kmくらいから105kmくらいまで振動が出ますし、

左前あたりから振動がある気がしますので、タイヤではなさそうな？

 

左前の足がガタガタいってますし、

ダンパー、アッパーマウントあたりを全部交換して、

少しガタがでてしまった、ギヤボックスを交換してどうか？

 

かな？

 

 

 

不安定さは、車高を少し下げるとだいぶ良くなると思います。

 

でもノーマルダンパーだと、ストロークの問題もありますから。

一番は、フルタップ車高調だと思います。

 

 

 

納車時は、タイヤがスタッドレスではなく、ハイグリップタイヤになるので、これまたどうなるか？

 

またハンドルセンターやらなきゃ。

といっても昨日の半分くらいかな？

 

あんまりやっていると、わからなくなってくるんですよね。

特にメーターまわりが、すこしナナメっているので、これまた微妙なんです。

 

調整して、夜乗ってOKだと思っても、明るくなると少し違うんだな。

違うというか、夜だもんね、無理よね。

 

微微微調整せねば。