（確定ではないけど）
ここ数日通勤で使っていますが大丈夫っぽいので直ったみたいです。
最後のほうはアイドリングでも調子悪くなっていましたので、
色々出来ましたけど、たま〜にとかだと厳しいですよね。
燃料ポンプだと思ったんだけどな（笑）
直ってみて？思ったのは、
オシロスコープがあれば、信号がひろえたし、悩まないですんだかもしれない？
一番は、試しに交換できる部品があれば簡単ですけどね！
この時代のEFIだと、そんなにセンサーも無いんだけど、これですからね。
ケチらず、バシバシ部品を交換すればもっと早く直りましたけどね（笑）
不具合が出たときは、最低限、基本的な物は交換しないといけません。
そこからスタートです。
中古を使っての修理は、ハマる時があるのでナシです。
中古の中古とか（笑）
車って消耗部品のカタマリですから、
どこかでその消耗部品を交換しないとダメです。
このカローラは、その辺ノーメンテだったもんな（笑）
直ってみると乗れそうなので、左のドライブシャフトも交換しようかな？
タコ足とマフラーが欲しくなるな（笑）
あとオイル漏れを直せばけっこういけそうかな？
マイカーのカローラが山中湖で止まり、
レッカーで運んでもらって、仕事の合間に点検し修理しているのですが・・・
これだ！
というハッキリした原因がわからず・・・
未だ、完了しておりません。
このままでは代車にもならないし、売ることも出来ない。
（自分の車だからではないのですが）
お金をかければ直りますが、ヤミクモに部品を交換してもね・・・
いくつか部品を交換しましたが、
何を交換しても、
すこし良くなってしまうという困ったものです（笑）
ノーメンテだったのが、ここで一気にきましたね。
仕事の合間とかにやっているので進まないのは仕方がないのですが、
トラブルシューティングをしていて、
オシロスコープがあれば、原因がなんとなくでもわかるのではないか？
と思いました。
何でも良ければ、安物はたくさんありますが、
安物を買っても使えないとかで、ゴミになるともったいなので、
ソコソコの物を買わないと。
自動車に特化したものが売っています。
値段的には買えますが、一番引っかかるのは、
そんなに必要なものでもないし、趣味で買うような物ではない。
診断機は持っている仲間も多いのですが、オシロスコープはいないなぁ・・・
無関係でございます。
ミッション組んだりしております。
この前、イマイチだったのもあり、なんだか組むのが怖くなってしまいました・・・
ミッションは【積み木】ですので【どうしようもない部分】もあるのですが、
なんかなぁ・・・
といっても仕事ですからね！
開き直りではないですが、
試運転できませんし、恨みっこなしですね。
原因不明なのでなんともですが
6速が痛んでいたのは確認できたので
シンクロは交換していますし。
ギヤ、ハブ関係もそんではなかった。
直接は関係ないでしょうけども・・・
当然油を塗って組んでいますが、
ミッションを載せてはじめてまわすとき、もっと全段ゆっくり暖機をしないとダメかもしれないなぁ
これでダメだとすると？
原因追求するのは無駄金を使うので、そのままポイですね。
部品取りには出来ますが。
さてさて
本業の通常作業もしております！
代車がなかったりで、お預かりできなかったりもありますが・・・
Yさま TRH200V 車検でお預かりしました。
1年車検ですし、今年は特になく、通すだけ＋αで終わりました。
Kさま GB122 車検でお預かりしました。
もともと、うちのお客さまの黄色車で、Kさまに売ってオールペンして車検にきた感じになります。
今回は
エンジンを、A12をA15に変更
ミッションを、FS5W60Lに変更
シャックル変更
車高変更
上記を構造変更しました。
この辺の構造変更は何回目かですので、まぁまぁ大丈夫でした。
書類を用意できれば、そんなでもないのでOKですが、いろいろありました。
車検にいくときもいろいろあり、
元オーナーさまに部品を借りて、いろいろやってなんとか通しました（笑）
いろいろありましたが合格して公認車となりました。
TRH200V
Yさま
GB122
Kさま
元オーナー Iさま
ありがとうございました。
7/11〜17 S耐久 第4戦 大分オートポリス
に行っておりました。
今回の駆動係長は
28号車 OHミッション
29号車 OHミッション OHデフ
884号車 新品ミッション
24時間後に29号車のデフを分解したら、思いのほか程度が良かったので、
28号車
884号車
2台のデフは、開けずにそのままいくことにしました。
OHしたほうが良いのは当然ではありますが・・・
今回載せたミッションですが、OH済ではありますが、
29号車のほうが【素性】が良く、もし壊れるなら28号車のほうかな？
なんて予想しておりました。
木曜日の90分の走行後【3から4が少しカタイ】とのコメントでした。
少し様子見ましょう！
で
金曜日の1本目で【なぜか3から4は良くなったけど、今度は6速が少しカタイ】とのコメント・・・
ひとまずミッションオイルを交換して、2本目走行してもらいました。
皆さんに聞いてみるとだいたい同じようなコメントでした。
壊れそうな感じは無いけど、感触がイマイチとのことでしたので載せ変えることにしました。
考えてもどうにもなりませんしね！
しかし短命だったなぁ・・・
ただ自分が乗っているわけでもないし確認が出来ないし、
29号車に載せたらOKの可能性もある。
フィーリングの問題なので、
良いか？
悪いか？
って判断は難しいんですよね。
レース走りきれるかもしれないし・・・
ダメかもしれない・・・
3〜4速はわかるけど、6速ってのはなぁ・・・
6速はアップだけですし、痛まないんですよね。
シンクロは毎回交換してますけど。
なぜ、3〜4が直って、6に？？？
日曜日の午前中、時間があったので、ケツのケースを開けて、
6速を確認してみましたが、残念ながら組み付けミスはありませんでした。
組み付けミスがあったほうが、原因としては楽なんですけどね・・・
時間があるときに開けてみますが、おそらく原因は【わからない】と思う。
再度、点検しながらOHしますが、もう一度載せて同じ症状だったらポイポイですね。
デフもミッションもですが、この手の確認が出来ない物は難しいですよね。
試運転が出来れば、悪ければ再度分解しますけど、確認も試運転も出来ませんしね！
お互いに【恨みっこなし】です。
原因があってくれればラッキーだなぁ
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