ガレブログ

安物ミッションジャッキが油圧抜けでダメになりました。

 

無くてもどうにかなるけど、なにかと便利なんです。

支えたいときとか・・・

 

 

1台目は、リフトを入れた時、ESパワーのを購入。

それは使いやすかったし、けっこうもちましたが、オイル漏れしだして。

 

オーリングを交換すれば直るにしても、使いたいときって急に来るもので・・・

 

修理は諦めて長崎ジャッキを買おう！

と思ったけど、

 

タイミングが悪く（正確にはわからないけど）

1回目に聞いたら半年くらい待ち

2回目に聞いたら3か月くらい待ち

 

それじゃ無理だ・・・

 

マサダだったら在庫有りなのですが、

個人的には、長崎ジャッキでして。

 

同じ金額を出すなら、長崎ジャッキを買いたいし

 

悩んだけど、数年はもつだろう！

 

そんなこんなで仕方が無く、

2台目を3万円くらいで購入したけど1年持たなかったなぁ・・・

 

それ以前に2台目は使いにくかったんです。

 

 

 

初代は、上げ下げ共に、足で出来たので良かったんです。

 

2台目は、スナップオンのもそうなんですけど、

上げるのは足だけど、下げるのはつまみを回すんです。

 

上げていて、かがんでつまみを回すなんてやりにくくて。

 

下げつまみを1ｍくらい延長して使おうかな？

なんて考えていたのですが、なかなかね(笑)

 

やっぱり、足で操作が良いんです。

 

 

 

この前、VWをやっているときに、支えようと思ったら下がってくる(笑)

 

OH可能だろうけど使いにくいし、これをOHするなら買うか？

と思い聞いたら、

 

長崎ジャッキ、1つ在庫がある！

とのことで購入しました。

 

 

所詮安物だな(笑)

これでもう一生買わないだろう。

 

1台目に長崎ジャッキを買っておけば無駄金使わずに済んだのにな・・・

 

 

 

でもラッキーなことに、

1台目も2台目も、ヤフオクでジャンクで1万円で売れました〜♪

 

1台目を買った方も、オーリングを交換して直ったとのことでしたので、

今回のも、オーリングの交換で直るでしょう。

 

自分も買ってから無理して使ってないし、

安物だけど大事に使っていましたし、

オーリングで直るなら、WINWINではないかな？

 

 

 

僕の給付金

さようなら〜

 

自動車税の足しにしようと思っていたのに(笑)

貯金しないで世に回ってくれればヨシか？？？

 

自動車屋って本当にダメですよね。

なんとかデフが組みあがりました。

こんなに苦労したのは初めてかもしれない。

 

リングギヤボルトも、なんだか変だったんですよね。

当然新品なのですが・・・

 

ピッチが細かいので、相性？があったりするのですが、

入れ替えてもイマイチだったので、再度全部交換しちゃいました。

 

ドライブピニオンのプレロードもなんだか決まらず・・・

8回目でやっと目標になりました。

 

まわり、まわって

結局、いつもより1つ薄いシムに戻ったという・・・

 

 

 

リングギヤも、今回のはあまり良くなかったのか、

バックラッシュのバラつきが大きかったな。

 

もう一度分解して、LSDとリングギヤの位置をズラすとかしていけば

なにが原因かはわかるかもしれないけど、

 

それもねぇ・・・

 

 

 

結局、ドライブピニオンとリングギヤのあたりなので難しいですよね。

平歯車じゃないし。

 

 

 

ZN6だと、バックラッシュが0.13〜0.18なのですが、

 

計測した全部が、0.18なら詰めるのは簡単なのですが、

0.10だったり、0.16だったりするわけです。

 

デフは、

その辺の数値のバラつきをどうするか？

というのが難しいです。

 

 

 

どこを？

どういうふうに？

何回計測するか？

 

は、

組む人により違いますので正解は無いのですが、何回やっても難しい。

レースの季節が始まりそうです。

憂鬱でしかないです・・・

 

しかも開幕戦が、富士24時間ですよ！

しかも9月ですよ！

考えるだけで憂鬱です。

 

 

 

準備をしないといけませんので、デフを組み始めました。

 

なんだか良く分からないけど

今回は、最初から手こずっています。

 

なんなんだろうなぁ・・・

 

 

自分の中で

デフを組むうえでの難関

【ドライブピニオンオイルシール挿入】

 

ここからオイル漏れしたらデフ終了です。

 

オイルシールって簡単そうだけど難しいんです。

 

納得いくまで何回もやります。

 

 

 

 

 

数回目で納得のいく打ち込みになりましたが、

いつもよりドライブピニオンのプレロードが手こずりまして・・・

 

プレロードを調整するには、シムを交換するのですが、その度にフランジを外すのです。

 

何回も【抜いて　入れて】をやると心配になり再度交換しました。

 

さっきフランジを確認したら、少し傷があったので、それは今回は使うのをやめました。

 

新品なんだけどなぁ・・・

 

まぁたまにありますしね。

仕方が無い。

 

 

明日の14時くらいから作業開始です。

 

今週中に組めれば良いかな。

Nさま　Kei　車検でお預かりしました。

 

車が変わっても、依頼していただきありがとうございます。

 

 

この辺の車は、乗ったことが無くても、なんとなく判断が出来るので楽ですね(笑)

 

個人的には新しいけど・・・

一般的には旧型ですので、やればキリがないのですが軽めでいきました。

 

 

 

クリップボルトが噛んでしまって修正したくらいかな？

 

 

ここまでだと交換したほうが早いのですが、分解しないといけないので、ひとまず修正しました！

 

先端がこれくらい駄目だとダイスが入らないので苦労するんです。

 

そういう時用に

ストレートで売っている【割れダイス】はこういう時に便利なのです。

 

 

が！

 

材質が弱いらしく一発で終わりました。

所詮、本当の修正用なんだな・・・

 

でもこういう非常事態には便利なので、また買っておかないとね。

 

 

あとRECSを施工しました。

 

 

元VW乗りの、Nさまより頂きました。

左の本は、VW素人の自分にはピッタリでした(笑)

 

それくらい普通の国産車と違うんですよね。

構造は単純だけど、コツがありますしね。

 

 

今週、どこかで集金に伺いますが、ラーメン行きましょう〜♪

 

基本は

かため

濃いめ

多め

ですからね(笑)

I（Jr）さま　とデートでした。

 

11時〜17時くらいまで？？？

 

ウチのポンコツの点検をして

 

 

FITのオイル交換して

 

昼飯食いつつ車検へ！

 

 

車検が混んでて帰ったら16時ちょい・・・

引き取りに付き合ってもらって、17時くらいに解散となりました。

 

オジサンに密着　お疲れ様でした。

 

 

 

密着はいかがだったでしょうか(笑)

 

懺悔はしてないけど張ります〜