ガレブログ

コロナ怖いですね。

怖いというか面倒ですね。

 

自分だけ感染するならヨシとしますけど、

人に感染させてしまったら、どうしようって考えます。

 

普段は基本的に一人なのでそんなに人に逢いませんけど。

 

例えばレースの仕事に行った。

 

 

【感染してしまった】

それより逆に

【感染させてしまった】

その場合どうしたら良いんだろう。

 

【感染していない】

【感染しない】

を前提に考えてるけど・・・

 

もしも

【感染してしまった】

【感染させてしまった】

時を考えておかないといけない時期かもしれません。

 

 

こうなったら、

【恨みっこなし】だけど【恨みっこなし】を徹底させないと揉め事になりそうですよね。

 

感染して速攻で症状が出れば良いけど、

知らず知らずのうちに感染させてしまっていたり・・・

 

わざとじゃないから厄介ですよね。

 

どこで感染するかはわかりませんが、

調べていったら、自分が感染元だったら、どうしたら良いのだろう。

 

 

 

レースだけの仕事で一人暮らしなら感染しても構いませんけど、

当然、一般のお客さまとも逢いますし、そちらの方が心配です。

 

感染したら、しばらく無職なのか？

 

自分の場合は、

体調により仕事出来るけど、引き取りとかは出来ないですしね。

 

 

 

もし誰かから感染したら、恨みっこなしだけど、

【なんでわからなかったの？】って少なからず思ってしまうだろうし、

逆だったら思われるでしょう。

 

そう考えると

【感染する】ことを前提にリスク管理しないといけないかもしれません。

 

 

 

もうマスクだけでは気休めでしょうしね。

感染者が触ったものを触って感染するんだから、工具とかダメでしょうね。

 

面倒な世の中になってしまったなぁ。

車検が再度延長になります。

 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200408-00000009-asahi-sctch

 

結局、継続する人は普通に継続するので、あまり意味はないと思います。

 

車検の話が出ると必ずある【車検なんて不要】というコメント。

 

そういう方は、

さぞかし日頃の点検整備をしている方だと思います。

 

あとよくある

【海外には車検が無い】→全くの間違えです。

車検では無いけど違うのがあります。

 

車検制度が無くなったら、点検が義務になるでしょうから同じでしょう。

ただ税金は見直しをしたほうが良いかもしれません。

 

 

 

車のコストが高いから車に乗る人が少なくなったとよく書いてますけど・・・

 

それもあると思いますが

 

今、そのコストを下げたとしても、一度乗らなくても良くなった人は、

自分の車は不要とわかってしまったので、戻ってはこないと思います。

 

親の車で良い

レンタカーで良い

シェアで良い

 

それを知ってしまった方々は、少しくらい安くなったって所有しないでしょう。

 

 

 

大事なことですが！

 

車検は【通す】ものではなく【次の車検までの最低限の整備】なのです。

 

【車検整備】と【故障予防のための整備】は全く違うのです。

 

なので

車検の時にケチってバッテリー交換しなかったのに、

【車検から上がってきたばかりなのにバッテリーが上がった】

とか文句言うのは論外なのです。

 

 

 

パンクしたとかね(笑)

何十年と緊急だし、毎日アドベンチャーの自分には全く変わらない・・・

 

友人も言っておりましたが緊急なのに普通に通勤(笑)

見てみましたけど、普通ってことですね。

 

もっとピリピリする感じにしないとダメじゃないのかな。

 

フィリピンみたいに、躊躇なく射殺とかはアレですけど、

県境で検問するとか

見つけたら罰金とか

すればいいのにね。

 

 

 

休業なんとかも、

ウチみたいのじゃどうせなにもならないでしょうしね。

 

 

 

去年、保険の見直しをして、解約しても良いのがあるのですが、

忘れていて解約しなかったのです・・・

 

が！

 

こんなサバイバルの時代、何があるかわからないので、

無駄かもしれないけどもう少しかけることにしました。

（保険屋さんは不要だと言っておりましたが・・・）

 

最近、ロシアンルーレットの確立が高くなってきたからなぁ。

感染しても迷惑をかけず、軽症であることを祈るしかないな。

 

 

 

マスク2枚を楽しみに待つとしよう♪

デフを納品しました。

 

S耐久　884号車　林テレンプ　SHADE RACING

さんの分です。

 

年一でファイナルギヤを交換しますが、

歯当たりも、バックラッシュも苦労せずでした。

 

 

 

毎度ながら、デフは本当に難しい・・・

 

スプリントと耐久は違いますからね。

 

ロスだと思ってスルスル系で組むとスルスルになるしキツ目に組むと焼き付く。

 

ここが難しい。

 

ミッションは積み木ですけどね！

 

 

JZZ30のデフとは違うね(笑)

JZZ30分もやらねば・・・

ダイハツ車の車検をしました。

 

大きいことは特に無く（もない・・・）

 

メーターのランプが不点灯なのと、

良くあるパワーウインドウスイッチの故障くらいでした。

 

メーター外してみるとソケットが付いていませんでした(笑)

 

 

 

LEDにしてあったので、外した時に左右間違えたのかな？

 

サイドブレーキ

チャージランプ

オイルランプ

あともう一つ、なにかが不点灯でした。

 

でも付いてないABSとかには、ソケットが付いていました。

 

できれば、ABSとかも入れておいて、

新しくソケットを買って、無いところに入れるのが良いのですが、

お金をかけない感じといわれておりましたので使わないところは抜いてしまいました。

 

これはOK

 

 

この辺のダイハツでよくある

パワーウインドウスイッチの故障なのですが動くときは動くんです(笑)

 

 

うちでも3〜4回はあったけど、ダメなので交換します。

と話すと、コツがあるからとか・・・

 

たしかに【コツ】あるだろうし、一日に何回も開けなければ交換したくないでしょう。

 

それもわかる(笑)

 

数年前は言われなかったので大丈夫でしたけど、

最近は見ますし窓の開閉を、検査員さんがしますので【コツ】とかダメなんです(笑)

万人が出来ないことは不合格です。

 

ちょっと押すとかなら良いけど【キーをオフにして・・・】とかは不適合です。

 

 

 

良く見る、検査員さんは、少しでも全窓を開け閉めします。

 

特に軽は見ます。

 

メーターランプ

サイドブレーキの引しろ

窓の開閉

フィルム貼ってあるか

とか。

 

 

 

前もやったんですけど、今回も粘ったんです。

 

この線と、この線を繋いで、スイッチ付けて、ここに固定して・・・

とか考えたけど。

 

6000円のスイッチのために数時間・・・

 

このまま無駄に作業するならスイッチ買ってあげたほうが安いんじゃない？

と思った瞬間に諦めました。

 

結局、なにも変わらず部品交換となりました(笑)

前もダメだったんです・・・

 

 

 

ひとまず車検合格して良かったです♪